中国汽车报

时间:2021-11-04 00:54

本文摘要:中国汽车报 “ 掌握疫情后主机厂加快供给链当地化的时机,同时继续投资先进技能是零部件企业将来领先的关键。—— 贝恩公司全球合资人夷萍 ” 近日, 贝恩公司全球合资人夷萍受邀介入中国汽车报公益直播讲座,并举行了以 “拐点破局,蓄力久远成长”为主题的演讲,从疫情影响下汽车行业如何成长、汽车零部件行业加快洗牌、行业关键拐点安在、零部件企业如何结构等方面,阐发近况,指明挑战,并提出了零部件企业成长的发起。

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中国汽车报 “ 掌握疫情后主机厂加快供给链当地化的时机,同时继续投资先进技能是零部件企业将来领先的关键。—— 贝恩公司全球合资人夷萍 ” 近日, 贝恩公司全球合资人夷萍受邀介入中国汽车报公益直播讲座,并举行了以 “拐点破局,蓄力久远成长”为主题的演讲,从疫情影响下汽车行业如何成长、汽车零部件行业加快洗牌、行业关键拐点安在、零部件企业如何结构等方面,阐发近况,指明挑战,并提出了零部件企业成长的发起。疫情将对行业发生重大影响 “新冠疫情将对行业发生重大影响,但也将成为激发行业深刻厘革的催化剂。

”夷萍谈到,疫情对全球汽车销量和利润都带来影响,估计本年全球汽车销量将同比下降18%,行业盈利能力即利润率将下降80%。展开全文 夷萍认为,面临疫情的重复打击和巨大的不确定性,行业不景气趋势估计将进一步延续下去。她暗示,这是一场历时多个季度、多模式共存、非线性成长的危机,陪同疫情的重复打击和持久低迷的行业趋势,有须要构建多个宏观情景,并基于损益表和现金流举行全面的推演阐发;中庸之道比以往任何时候都更危险。

“新冠疫情正在改变世界,行业深条理的根基趋势仍将继续。”夷萍谈到,真正以客户为中心、自动驾驶、网联化、电动化、共享出行范畴等五大赛道的成长趋势或将因疫情而加快或减缓,但不会因此遏制前进。零部件尾部企业面对困境 “主机厂在2020上半年已遭受重创,并将进一步转嫁成本压力。

”夷萍认为,主机厂需要进一步布置创新投资,同时它们还将面对连续的需求下滑。夷萍认为,这将导致零部件行业洗牌加快。23%的中国汽车零部件行业上市公司面临疫情导致的行业不景气趋势没有做好筹办。

同时,零部件百强中的头部企业集中趋势凸现,尾部企业面对困境。“新冠疫情导致的行业不景气趋势,对中国零部件企业是危机也是机缘。”夷萍阐发,相较于美国,中国企业受疫情影响较小,恢复得更快,零部件百强中54%的企业处于较康健状态。

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一方面,中国零部件百强企业中的头部集中效应明明,利润出现向头部企业转移趋势,高营业利润率,低杠杆,同时包管了较高程度的研发投入产出,从而冲破成长瓶颈。另一方面,尾部企业受制于低利润率和不相匹配的杠杆比率,抗风险能力较弱,现金流办理、运营压力巨大。夷萍暗示,大大都零部件公司都无法找到正确的方式,仅有25%的公司属于“效率明星”,即支出低于行业平均程度,而缔造的价值却高于行业平均程度。

它们所采纳的差异化举措包括,用情景规划代替预算体例;聚焦可快速降低成本的范畴;基于最坏情景,调低盈亏均衡点;接纳“零基”方法,而不是基于现有布局举行优化;抓住并购时机等。别的,夷萍还先容对汽车零部件行业将来成长的概念,一是行业整合趋势增强,将迎来新一轮并购海潮;二是大幅降低庞大性并减少超规格设置;三是仅有为数不多的企业可以凭借“第二引擎”致胜市场;四是传统的层级化布局将慢慢淡出;五是要从传统的“硬件”向半导体/软件转型。

聚焦有潜力领先的业务 “在当前环境下,汽车零部件企业要做好绝非易事,需要做出艰巨抉择。”夷萍提出,一是致胜战略,要举行战略梳理,在战略要务上加倍投入,掩护焦点业务,选择性地投资第二引擎;二是战略资金分派上,要按照新战略, 严格调配研发和本钱支出;三是卓越运营、销售与营销上,要释放全部潜力,不在现有架构基础上慢慢优化,而要开展零基础阐发。

“充实理解衰退和增长细分的业务敞口,并以此为基础拟定周全的业务组合战略。”夷萍暗示,要在影响利润的关键范畴鼎力大举创新,从职能创新变为成本创新。要通过优化卓越的运营和销售营销,充实释放企业潜力。

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