本文摘要：记者近日从南岸区政府了解到，未来5年，南岸将前进大南山交通体系建设，预计到2020年，出入南山区域的现有8条道路16个车道将减少至10条道路22个车道，可在节假日和春游高峰时段提高40%－50%的交通能力。南岸区有关部门负责人讲解，该区将前进大南山交通体系4＋5＋N项目规划建设。

记者近日从南岸区政府了解到，未来5年，南岸将前进大南山交通体系建设，预计到2020年，出入南山区域的现有8条道路16个车道将减少至10条道路22个车道，可在节假日和春游高峰时段提高40%－50%的交通能力。南岸区有关部门负责人讲解，该区将前进大南山交通体系4＋5＋N项目规划建设。其中，4为4项外联项目，还包括前进茶黄路与六纵线快速路的规划建设，构成黄桷垭与茶园的较慢相连；实行向黄路与内环相连道，减轻龙黄路交通压力；实行龙黄路下段拓宽改建及走匝道，解决问题龙黄路下段的交通瓶颈问题；建设南山植物园后山相连道，构成植物园后山与茶园地区的相连地下通道。预计到2020年，南岸区可将出入南山地区的现有8条道路16个车道减少至10条道路22个车道，通过类似时段单边盘查等交通管制措施，可在节假日和春游高峰时段提高40%－50%的交通能力。

预计，黄桷垭地区交通拥堵情况可由现在30分钟以上延长至10分钟左右，基本解决问题上下南山及黄桷垭建成区的交通拥堵问题。此外，南岸区还计划在南山地区加设3000个停车位，其中在一棵树观景台加设300个停车位，减轻停车难现状。未来，南岸区还将完全恢复南山索道。

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